Por: Thomas Tironi
A JAC Motors, montadora chinesa com presença no mercado brasileiro desde 2011, atravessa o momento de transformação mais profundo de sua trajetória local. Em um movimento estratégico para otimizar custos e adaptar-se às novas dinâmicas de consumo, a empresa está centralizando suas operações e migrando o foco de suas atividades para o ambiente digital, desativando parte de sua rede de concessionárias físicas tradicionais.
A centralização das operações no bairro do Limão
A reestruturação é visível na capital paulista, onde a marca encerrou as atividades em pontos estratégicos, como a unidade da avenida Gastão Vidigal. Atualmente, a sede administrativa e operacional, localizada no bairro do Limão, funciona como o núcleo central da montadora. O espaço concentra a única concessionária física remanescente, além do call center, escritórios executivos, engenharia e a oficina principal da operação brasileira.
Essa mudança reflete a estratégia de priorizar o atendimento remoto. Segundo a empresa, a equipe comercial que atua no Limão é responsável por gerenciar vendas para todo o território nacional por meio de canais digitais e telefônicos. O modelo de negócios, que vem sendo desenvolvido há cerca de dois anos, busca contornar a necessidade de grandes vitrines físicas, mantendo a conformidade com a legislação vigente para o setor automotivo.
Expansão da rede de oficinas credenciadas
Enquanto as lojas físicas diminuem, a JAC Motors aposta na capilaridade de sua rede de pós-venda. A fabricante expandiu o número de oficinas credenciadas, que hoje somam cerca de 150 pontos em todo o país. Essa estrutura é fundamental para garantir a manutenção e o suporte aos clientes, permitindo que a marca mantenha presença nacional sem os custos operacionais de concessionárias próprias em cada região.
O suporte técnico é, portanto, o pilar que sustenta a venda de veículos à distância. Para o consumidor, a jornada de compra ocorre majoritariamente online, enquanto a assistência técnica é delegada a parceiros especializados, garantindo que o atendimento pós-venda permaneça acessível mesmo em locais onde a marca não possui presença comercial direta.
Portfólio focado na picape Hunter e no elétrico E-JS1
A linha de produtos da JAC também passou por uma seleção rigorosa. A montadora descontinuou modelos como o SUV E-JS4 e o sedã E-J7, focando seus esforços no subcompacto elétrico E-JS1 e na picape média Hunter. A decisão foi influenciada pelo cenário tributário, especialmente após o aumento do Imposto de Importação para veículos elétricos, que tornou a competitividade de modelos mais caros um desafio frente aos concorrentes diretos.
A picape Hunter, lançada em 2024, consolidou-se como o principal carro-chefe da marca. Disponível em versões a diesel, como a 4Work voltada ao trabalho, o modelo busca atrair frotistas e produtores rurais com um conjunto mecânico robusto, composto por motor 2.0 turbodiesel de 191 cv e câmbio ZF de oito marchas. Para mais detalhes sobre a trajetória da marca, consulte o portal Motor1.com.
