O mercado automóvel em Portugal atravessa uma mudança estrutural sem precedentes. Pelo terceiro mês consecutivo, os veículos 100% elétricos consolidaram a sua posição como a motorização mais procurada pelos consumidores nacionais, superando de forma expressiva o volume de vendas combinado dos modelos movidos a gasolina e gasóleo.
Os dados mais recentes da ACAP confirmam que, em julho, os elétricos atingiram uma quota de mercado de 30,9%, totalizando 5603 unidades matriculadas. Em contrapartida, a soma das vendas de veículos a gasolina e Diesel fixou-se em 3656 unidades, representando uma quota conjunta de apenas 20,1%, uma distância que reflete a nova realidade da mobilidade no país.
Ascensão consolidada dos veículos elétricos
A trajetória de crescimento não é um evento isolado, mas sim o resultado de uma tendência iniciada em maio. Naquele mês, os elétricos alcançaram 27,6% de quota, superando pela primeira vez os motores de combustão interna. O movimento ganhou força em junho, quando a diferença se alargou, com os elétricos a atingirem 28,6% contra os 24,4% dos modelos tradicionais.
No que diz respeito às marcas, a disputa pela preferência dos condutores tem sido intensa. Em julho, a BMW destacou-se no topo da tabela, registando 685 unidades matriculadas, considerando ligeiros de passageiros e de mercadorias. A Peugeot seguiu de perto com 681 unidades, enquanto a Citroën completou o pódio com 567 veículos elétricos registados no período.
Dinâmica dos híbridos no mercado nacional
A transição energética também alterou o peso dos sistemas híbridos, que durante anos foram a principal porta de entrada para a eletrificação. Atualmente, estes modelos perdem protagonismo face à preferência crescente pelos 100% elétricos. Em julho, foram matriculados 4206 híbridos, incluindo a tecnologia mild-hybrid, o que representa uma quota de 23,2%.
Os híbridos plug-in, por sua vez, registaram 3210 matrículas, alcançando 17,7% de quota. Embora mantenham uma trajetória de crescimento, estes veículos encontram-se agora atrás dos elétricos puros, aproximando-se perigosamente da quota de mercado dos automóveis equipados exclusivamente com motores de combustão, que lutam para manter a relevância num cenário de mudança acelerada.
Fonte: razaoautomovel.com